406 двигатель какое масло лить карбюратор

Газель 406 двигатель карбюратор какое масло заливать

Хорошим маслом двигатель не испортишь

ЗМЗ разработал новые требования к маслам для двигателя 406-Х Комментарий главного конструктора ОАО «ЗМЗ» Виктора Пичугина.

Линейка масел «406» отличается от линейки масел старого «402» двигателя, который устанавливался на стандартную группу масел SE или SF (M10Gi, M12Gi, M53/10G1). Для нового двигателя, в конструкции которого имеются гидрокомпенсаторы, гидронатяжители, система впрыска топлива, а также возможна установка систем снижения токсичности, рекомендуется использовать масла группы Супер (см. таблицу), указаны символы SG, SH и SJ по общепринятой классификации масел APJ (American Petroleum Institute). ВАЗ опубликовал рекомендации для своих новых двигателей в журнале «За волантем» №11 за 1998 год на 121 странице. Сравнив рекомендации ВАЗ и ЗМЗ, мы увидим, что они полностью совпадают, а это облегчает автомобилистам выбор масел, эксплуатацию Жигулей и Волг одновременно.

При замене масла на масла другой марки или фирмы, необходимо промыть систему смазки, причем лучше не «пятиминутками», а использовать любое ополаскивающее средство в соответствии с рекомендациями по его применению. На двигателе «406» при сливе отработанного масла в верхней части головки блока, капая возле клапанов и в масляных каналах, остается около 300-350 г. Половину этого количества можно удалить, отвернув пробку на головку блока в районе расположения двух датчиков давления масла (сверху спереди двигателя со стороны выхлопной трубы). Особо осторожным автолюбителям, гонящимся за остатками масла и желающим быть на 100% уверенными в чистоте, можем порекомендовать следующее: снять клапанную крышку и грушей отсосать остатки масла в головных полостях блока. Естественно, эти операции лучше производить после мойки, чтобы снять все с двигателя. Эти две операции по удалению остатков отработанного масла мы расскажем вам для тех, кто щепетилен, любит идеальную чистоту.

Вы не найдете этих рекомендаций в руководстве по эксплуатации и обслуживанию автомобиля, т.к. остатков масла в «406» при сливе не больше, чем в современных зарубежных аналогах. Теперь о том, можно ли делать пробеги между заменами масла и фильтров в 20 тыс. км на двигателе «406» с использованием импортных качественных синтетических и полусинтетических масел, при умеренном стиле вождения и условиях эксплуатации. Они могут. Принцип здесь такой: лучше 20 тысяч проехать на хорошем масле, чем 10 тысяч на плохом. Требования к двигателю в этом случае следующие: он должен хорошо работать, не должно быть случаев попадания охлаждающей жидкости и топлива в масло. Самое главное, следует убедиться, что вы залили не поддельное масло, то есть покупать его следует у официальных дилеров.

Темный цвет масла при длительной эксплуатации не свидетельствует о степени загрязнения вообще. Когда речь идет о многочисленных присадках к маслам и рекламе их чудодейственных свойств, лучше всего в первую очередь полагаться на качество базового масла. Содержит все ингредиенты, необходимые для долговременной работы. двигатель. Моторные масла, на которых предстоит обкатка и все виды стендовых и дорожных испытаний двигателей серии ЗМЗ-406.10.

Масла отечественного производства:

• » Лукойл- Арктик» СТО ААИ 003-98-B4/D2 (API SG/CD) SAE 5W30; SAE 5W40 ТУ 053-07800148636-95
• «Яр-Марка Супер» СТО ААИ 003-98-B4/D2 (API SG/CD) SAE 5W30; SAE 5W40 ТУ 38.301.25-36-97
• «Новойл-синт» СТО ААИ 003-98-B4/D2 (API SG/CD) SAE 5W30; SAE 5W40 ТУ 0253-004-05766528-98

Масла зарубежных производителей:

• Esso Ultra SAE 10W40, API SH/SJ/CE
• Esso Uniflo SAE 15W40, API SH/SJ/CE
• Havoline X1 SAE 10W40, API SH/SJ/CE
• Propeller Plus SAE 10W40 API SH/SJ/CD
• Mobil Super Formula SAE 10W40, API SH/SJ/CD

Рекомендуемые диапазоны температур для этих масел

Класс вязкости
SAE-25
5W30
5W40
10W30
10W40
15W40
20W40
30
40

Макс. температура окружающего воздуха

20
35
30
35
45
45
45
45

масло моторное ЗМЗ-406

ЗМЗ-406 — 16-клапанный рядный четырехцилиндровый двигатель, выпускавшийся с 1993 по 2008 год. Данный агрегат устанавливался на автомобили Волги различных модификаций (3102, 3110, 31105), а также на коммерческие Соболь и Газель. Изначально ЗМЗ-406 разрабатывался для автомобилей ГАЗ-3013, ГАЗ-3302, а также моделей УАЗ-3160 и РАФ-М1 «Роксана». По задумке создателей нужно было сделать большой двигатель «Жигули» для легковых автомобилей и более тяжелых грузовиков, таких как «Волга» и «РАФ», который был воплощен в чугуне и алюминии. В результате ГАЗ создал первый российский двигатель с системой впрыска и 16-клапанной головкой. Для своего времени это был очень резвый двигатель мощностью до 150 лошадиных сил. стр.

Когда менять масло

Срок замены масла в двигателе на ЗМЗ 406 составляет один год или каждые 10-15 тыс. км. Эту процедуру можно провести и раньше, если того требуют конкретные условия эксплуатации: плохие дороги и повышенная загрузка автомобиля, динамичная езда с резкими пусками и торможениями (соответствует светофору), перевозка грузов и полуприцепов. Замена масла более частая в городских районах, в то время как время замены намного больше при езде в пригородных районах. Признаками ухудшения качества масла являются его недостаточный уровень, продукты износа и отложения в виде шлама, изменения цвета и запаха после гари.

Сколько масла заливать в двигатель ЗМЗ 406

Годы выпуска — 1993-2008

ЗМЗ-406 изначально имел конструкцию, оптимизированную под установку современных систем питания и зажигания с микропроцессором. Такие системы были актуальны как для карбюраторных версий (ЗМЗ-406.1 и 4063.10), так и для инжекторных двигателей (ЗМЗ-4062.10). Карбюраторные двигатели имели мощность 100 и 110 л.с. С. или ЗМЗ-406 имел усовершенствованную для российского автомобилестроения конструкцию: по четыре клапана на цилиндр, электронное управление впрыском и зажиганием, гидрокомпенсаторы, двухступенчатый цепной привод. Двигатель имел жидкостное охлаждение и регулируемый впрыск топлива, а также работал на топливе АИ-92. В то же время существовал и вариант ЗМЗ-4061 для Газели, который эксплуатировался на А-76. Но выпускался он ограниченным тиражом.

Двигатели бензиновые 2001-2005 г.в.

ЗМЗ-406, 2,3 145 л. с., объем масла — 6 литров, допуск и вязкость: API-SJ, SH; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30

Какое масло использовать

Оригинал

Рекомендуемое масло — синтетика для двигателя ЗМЗ 406. Вязкость смазки зависит от условий эксплуатации. Например, 10W-40, 10W-40 или 5W-40 подходят для всех типов погоды. При работе летом рекомендуется 20W-40 или 25W-50, а особенно зимой заливают 0W-30, 0W-40 или 5W-30.

Не оригинал

Для ЗМЗ -406 рекомендуется использовать проверенное моторное масло от известного производителя. К наиболее известным брендам относятся Kixx, Mannol, Shell, Valvoline, Motul, Castrol, Liqui Moly, Mobil и другие. Также важен показатель допуска API, который выбирают в зависимости от года выпуска автомобиля и типа двигателя. Например, для бензина ЗМЗ-406 следует использовать всесезонную полусинтетику SAE 10W-30 с допуском API-SJ. Полусинтетика API-SH рекомендуется для моделей 2005 года. Ниже приведены оптимальные моторные масла для ЗМЗ-402:

Видео-гайд: 406 двигатель какое масло лить карбюратор

---

• Motul ATV-UTV 4T 10W-40
• Газпромнефть Premium L 10W-40
• Kix G Плюс SN/CF 10W-40.

Характеристики двигателя ЗМЗ-406: лучшее масло, какой источник, количество клапанов, мощность, объем, вес

Двигатель ЗМЗ-406

ЗМЗ- 406 серия 4-цилиндровых 16-клапанных рядных бензиновых двигателей внутреннего сгорания производства ОАО «Заволжский моторный завод». Двигатель ЗМЗ-406 изначально проектировался для установки на перспективную модель ГАЗ-3105. Первые прототипы двигателя появились в 1993 г., начало мелкосерийной сборки в 1996 г., выход на основной конвейер в 1997 г.

Двигатель изначально проектировался для современных компьютерно-управляемых систем питания и зажигания. микропроцессор; Позднее появились карбюраторные варианты (инжекторный вариант — ЗМЗ-4062.10, карбюраторный — ЗМЗ-4061.10 и 4063.10). Впервые в отечественном двигателестроении в конструкции ЗМЗ-406 применены следующие элементы: 4 клапана на цилиндр, гидрокомпенсаторы, 2-х кулачковый 2-х ступенчатый цепной привод, электронный впрыск топлива и дроссельной заслонки, управление зажиганием.

Марка двигателя ЗМЗ-406 Годы выпуска 1997 -2008 Материал блока цилиндров Чугун Топливная система Инжектор/карбюратор Тип Рядный Количество цилиндров 4 Клапанов на цилиндр 4 Ход мм 86 Диаметр цилиндра мм 92 Степень сжатия 9,3
8* Объем двигателя см3 22 86 Мощность двигателя, л.с./об/мин 100/4500*
110/4500**
145/5200

<1 3>

Нм/об. 177/3500*
186/3500**
201/4000 Топливо 92
76* Экологические стандарты Евро 3 Масса двигателя, кг 185*
185**
187 Расход топлива, л /100 км
—город
—трасса
—смешанный 13,5
—
— Расход масла, г/ 1000 км до 100 Моторное масло 5W-30 / 5W-40 / 10W-30 / 10W-40 / 15W-40 / 20W-40 Сколько масла в двигателе 6 Залить при замене, л 5.4 Будет произведена замена масла, км 7000 Температура работы двигателя, градусов например

90

Ресурс двигателя, тыс. км
—по заводским данным
—на практике 150
200+

* — для двигателя ЗМЗ 4061.10
** — для двигателя ЗМЗ 4063.10

<1 1>Элементы конструкции

Официально двигатель ЗМЗ 406 стал третьим после 24Д и 402 в линейке силовых агрегатов Заволжского завода. Принято микропроцессорное зажигание, схема газораспределения DOCH с двухступенчатой ​​цепной передачей.

Разработчики по-прежнему использовали рядный двигатель с 4 цилиндрами, но распредвалов было два, они расположены сверху, внутри ГБЦ . Конструкторы завода увеличили степень сжатия ДВС до 9,3 в базовой версии 4062.10 за счет центрального расположения свечи в камере сгорания, хода поршня до 86мм, и веса всей группы ШПГ. Шатуны с болтовым креплением, коленчатый вал и поршневые кольца изготовлены из высокопрочных материалов, поэтому капитальный ремонт проводится реже.

Натяжитель цепи привода ГРМ

Натяжитель цепи автоматический, двойного действия — преднатяг пружины, гидравлический. Степень очистки масла повышается за счет установки полнопоточного одноразового фильтра. Для аксессуаров доступен отдельный клиноременный привод. Прошивка ЭБУ соответствует СОАТЭ, ИТЭЛМА ВС5.6, МИКАС 5.4 или 7.1

Преимущества и недостатки двигателя

Прежде чем говорить о замене масла в двигателе Газели, стоит знать, как хорошо или плохо этот двигатель. Тогда вы лучше поймете, в какой модификации лучше купить автомобиль.

К сильным сторонам семейства 405 относятся:

1. наличие у цилиндров модифицированной головки с использованием двухслойного металлического уплотнения, дополненного пружинными элементами;
2. Общий вес блока цилиндров был уменьшен на 1,35 кг по сравнению с его предшественником;
3. тип используемого трехкомпонентного каталитического нейтрализатора, позволяющий выполнить требования Евро 3;
4. благодаря доработкам расход по трассе снижен до 8,8 л на 100 км;
5. Используется система доочистки масла.

Некоторые считают использование микропроцессора для управления временем включения преимуществом, другие — недостатком. Система работает лучше и более эффективно, но ремонт этого узла в путевых условиях при застревании автомобиля невозможен.

Гидравлическая компенсация теплового зазора в клапанах также привела к снижению затрат на техническое обслуживание Газели. Так что визит в гараж для регулировки клапанов, как это было раньше, больше не требуется.

Это действительно хороший двигатель, который подходит для Газели. Из его технических характеристик выделим следующее:

1. степень сжатия 9,4;
2. рабочий объем 2,4 литра;
3. Крутящий момент достигает 211 Нм;
4. Мощность двигателя составляет 152 лошадиные силы.

С таким двигателем Газель уверенно чувствует себя в городе и на трассе. Используя правильные и подходящие моторные масла, вы можете свести к минимуму загрязнение двигателя, уменьшить трение между сопрягаемыми поверхностями и продлить срок службы вашего агрегата.

3M3-406 Модификация ДВС

• 3M3- 4062.10 — бензиновый инжекторный двигатель АИ-92. Он имеет степень сжатия 9,3. Мощность – 150 л.с. Для автомобилей ГАЗ 31054 и микроавтобусов комплектации «Люкс»; ГАЗ 3102 (1996 — 2008 г.в.).
• 3М3-40621.10 — модификация двигателя 3М3-4062.10, соответствующая экологическому стандарту Евро-2.
• 3М3-4063.10 — карбюраторный вариант двигателя, предназначенный для установки на легкие микроавтобусы ГАЗ 3302, 33023, 2705, 3221, 32213, 322132, 32214, СемАР 3234, Рута, Богдан. Степень сжатия снижена до 8 для бензина А-76. Мощность 110 л.с.
  

  Список моделей автомобилей, в которых

  Поскольку двигатель ЗМЗ 406 имеет три модификации, каждая из них использовалась в конкретных моделях автомобильной компании ГАЗ:

  • ЗМЗ 4062.10 — ГАЗ 31054 комплектации Люкс; ГАЗ 3102 (1996 — 2008 г.в.);
  • ЗМЗ 4061.10 — ГАЗ 3302, 33023, 2705, 3221;
  • ЗМЗ 4063.10 — ГАЗ 3302, 33023, 2705, 3221, 32213, 322132, 32214, СемАР 3234, Рута, Богдан и Дельфин.

  ГАЗ Газель Фермер

  В первом случае характеристики двигателя подходили для городских представительских автомобилей чиновников и госуправления. Модификации карбюратора уменьшили эксплуатационный бюджет фургонов Газель, грузовых автомобилей и грузовиков.

  ЗМЗ 406 2,3 л/100 л.с.цепь ГРМ через 30 000 км, замена через 100 000 км;

• замена масла и фильтров через 10 000 км;
• Заменяйте охлаждающую жидкость каждые два года или 30 000 миль;
• Заряжайте аккумулятор каждую осень и заменяйте его через 50 000 км;
• Свечи зажигания служат 60 000 миль;
• топливный фильтр приходит в негодность через 30 000 км, воздушный фильтр — через 20 000 км;
• Катушки зажигания выходят из строя после пробега 50 000 миль

Производитель рекомендует использовать высококачественное моторное масло для обеспечения правильной работы гидрокомпенсаторов и масляного насоса. Изначально в системе охлаждения есть слабые места: радиатор и термостат. Все аксессуары имеют длительный срок службы, за исключением насос, полимерный ротор которого служит около 30 000 км. Из-за большого веса двигателя ремонтировать его в гараже без подъемника очень сложно.

Частые неисправности и эксплуатация

• В основном владельцы жалуются на карбюраторные версии капризный;
• Ненадежная цепь ГРМ (не прогибается при обрыве клапана);
• Много проблем вызывает система зажигания, чаще всего катушки;
• Гидрокомпенсаторы обычно не ходят более 50 000 км, а потом начинают стучать;
• Маслосъемные кольца быстро разрушатся и начнется расход масла.

Карбюраторный двигатель 406 менее экономичен из-за невозможности точной настройки подачи топлива. Более точная регулировка количества топлива практически невозможна, что сказывается на производительности и расходе топлива.

Инжектор значительно превосходит свой карбюраторный аналог по надежности, экономичности и производительности. Одна из главных положительных особенностей инжекторов заключается в том, что нет необходимости производить обязательные доработки двигателя. Топливная система здесь не подвержена засорению, форсунки отсутствуют, топливо в точном количестве поступает в цилиндры напрямую. 2 — масляный поддон; 3 — выхлопная труба; 4 — кронштейн опоры двигателя; 5 — кран слива охлаждающей жидкости; 6 — водяной насос; 7 — датчик аварийной температуры охлаждающей жидкости; 8 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 9 — датчик температуры двигателя; 10 — корпус термостата; 11 — датчик аварийного давления масла; 12 — датчик указателя давления масла; 13 — указатель уровня масла (щуп); 14 — катушка зажигания

Двигатели моделей ЗМЗ-4061.10 и 4063.10 (вид справа):
1 — диск ГРМ; 2 — датчик времени; 3 — масляный фильтр; 4 — стартер; 5 — датчик детонации; 6 — патрубок слива охлаждающей жидкости отопителя; 7 — впускной патрубок; 8 — гидронатяжитель цепи; 9 — генератор; 10 — ремень генератора; 11 — шкив водяного насоса; 12 — натяжной ролик; 13 — топливный насос.

Разрез ЗМЗ-4061.10 и 4063.10:
1 — масляный картер; 2 — ресивер масляного насоса; 3 — масляный насос; 4 — привод масляного насоса; 5 — вал входного колеса; 6 — блок цилиндров; 7 — впускной патрубок; 8 — вентиляционная труба; 9 — впускной распределительный вал; 10 — впускной клапан; 11 — клапанная крышка; 12 — распределительный вал выпускных клапанов; 13 — указатель уровня масла (щуп); 14 — гидрораспределитель гидрокомпенсатора; 15 — пружина внешнего клапана; 16 — направляющая втулка клапана; 17 — выпускной клапан; 18 — головка блока цилиндров; 19 — выхлопная труба; 20 — поршень; 21 — поршневой палец; 22 — шатун; 23 — коленчатый вал; 24 — крышка шатуна; 25 — крышка коренного подшипника; 26 — сливная пробка; 27 — корпус тяги; 28 — направляющая втулка; 29 — корпус компенсатора; 30 — стопорное кольцо; 31 — уравновешивающий поршень; 32 — шаровой кран; 33 — пружина шарового крана; 34 — корпус шарового крана; 35 — распорная пружина.

Список моделей, в которых использовался ДВС: ГАЗ 3102 Волга, ГАЗ 31029 Волга, ГАЗ 3110 Волга, ГАЗ 31105 Волга, ГАЗ Газель, ГАЗ Соболь (Время уже квалифицировано: 5 ) Загрузка…

Какой расход масла у двигателя ЗМЗ 406

В данной модификации силового агрегата смазку можно есть в процессе эксплуатации. Расход естественной жидкости около 100 мл/1000 км. Показатель считается умеренным по сравнению с аналогами.

Замена масла в двигателе Газель 406

Изначально двигатель ЗМЗ-406, выпускаемый Заволжским моторным заводом, проектировался для установки на предприятии автомобилей класса с современными системами подачи топлива с микропроцессорным управлением. Впоследствии, начиная с 1997 года, ими стали оснащать автомобили Горьковского автозавода, такие как Волга ГАЗ 3102, 3110 и ГАЗель. При этом двигатель подвергся «модернизации» систем подачи топлива карбюратора, что привело к появлению таких агрегатов, как ЗМЗ-4061.10 и ЗМЗ-4063.10.

Ниже представлена ​​замена масла в ГАЗель (ГАЗ-3302) на двигателе ЗМЗ-4062.10 в инжекторном исполнении.

Когда менять и сколько масла лить в двигатель ЗМЗ 406

Ответственность каждого водителя следить за техническим состоянием всех систем автомобиля. Перед тем, как оставить автомобиль на дороге, рекомендуется каждые 300-500 км в зависимости от технического состояния двигателя проверять уровень масла в вашем автомобиле. А через каждые 10 000 км пробега необходимо менять масло с одновременной заменой фильтрующего патрона. Также необходимо проверить герметичность системы смазки (отсутствие утечек масла и масляных пятен).

Согласно руководству по эксплуатации, для замены двигателя ЗМЗ 406 требуется 6 литров масла . Однако при заливке рекомендуется не выливать сразу весь жир. Уровень смазки должен поддерживаться выше отметки «Р», так как шатуны будут погружаться в смазку и разбрызгивать ее, вызывая образование масляного тумана в картере. . Это негативно сказывается на работе двигателя в целом.

Какое масло заливать в ГАЗела с двигателем 406

Масло для двигателя ЗМЗ 406 должно соответствовать классификации СТО ААИ 003-98 (API): B4/D2 ( SJ/FC); B4/D2 (SG/CD); SJ/SH/CF. А также соответствуют по вязкости годовым максимальным и минимальным значениям температуры:

• от -25 до +20 °С 5W-30;
• от -25 до +35 °C 5W-40;
• от -20 до +30 °C 10W-40;
• от -20 до +35 °C 15W-30;
• от -15 до +35 °C 15W-40;
• от -15 до +45 °C 15W-40;
• от -10 до +45 °C 20W-40;
• от -5 до +45 °С SAE 30.

Производитель предлагает к применению следующие марки масел отечественного и зарубежного производства: Славнефть Люкс 5W-30, 5W- 40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-50; СлавнефтьУльтра 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-50; «Лукойл Супер» 5W-30, 10W-40, 15W-40; Esso Ultra 10W-40, Esso Uniflo 15W-40.

Для начала рассмотрим рекомендации производителя. Масла вязкостью 10-40, 5-40, 0-40. Всем, наверное, известно, что первая цифра косвенно указывает на «прокачиваемость» продукта при низких температурах. Посмотрите на второй номер. Это везде одинаково. Вязкость 5-30 нигде не упоминается. Попробую в двух словах объяснить почему.

Двигатели ЗМЗ надоедают очень сильно. Так называемый «групповой метод». Это значит, что 100 блоков вынуты из отверстия, необходимо убедиться, что в них поместились поршни, и двигатель должен начать работать. Это явление имеет у наших заводов педерастическое название: «гарантия сборки». Зазор в паре поршень-цилиндр будет составлять в среднем 6 акров (0,06 мм). Четыре ткани — это чистое пространство и две-три ткани на кость в цилиндре. Среднее значение для двигателей ЗМЗ составляет 10 соток. Это были экземпляры площадью до 15 га. О чем я говорю? Странно с вязкостью масла.

Самые разбавленные масла для данного двигателя могут быть просто губительны. С такими зазорами он просто не удержится в паре поршень-цилиндр. Поэтому завод рекомендует масла этой вязкости. Завод просто предоставил страховку.

Рейтинг вязкости зависит от региона, в котором используется двигатель. Заводская формула относится к классу 5W30. В качестве аналогов могут использоваться следующие разновидности:

API/ГОСТ

Для модели характерно использование масел категории API

Согласно требованиям СТО ААИ 003 — 98, применяется категория B4/D2.

Важно! Паспорт автомобиля содержит информацию о минимальных характеристиках смазочных материалов. Категорически запрещается заливка рецептов, не соответствующих требованиям производителя. Подобные манипуляции могут привести к выходу из строя силовой установки, потере гарантии, непредвиденным неисправностям. Допускается хождение составов, превышающих допуски.

Кроме того, некоторые специалисты рекомендуют сохранять оставшуюся часть, чтобы потом можно было доливать жидкость в процессе эксплуатации.

Как часто менять смазка

Периодичность замены масла в двигателе Газель 406 определяется в зависимости от условий эксплуатации.

Стандартная рекомендация производителя – 10 000 км пробега. В нормальных условиях такой межсервисный интервал замены моторного масла должен соблюдаться автовладельцами.

Нормальными условиями эксплуатации являются:

1. автомобильные дороги категорий 1-3;
2. ровная дорога или слегка холмистая местность;
3. Асфальтовое покрытие.

Здесь речь идет о полностью городских условиях и трассе.

Однако поскольку Газель относится к типу внедорожников, она не всегда можно ездить на нем исключительно по асфальту и прямым дорогам

Специальные исправления сделаны для водителей, управляющих автомобилем в сложных условиях. Чем хуже дорожное покрытие, тем короче интервал между заменами жидкостей в масляном поддоне двигателя Газели.

• При движении Газели 406 по гравийно-гравийной грунтовой дороге, при выезде загородных участков , масло в двигателе рекомендуется менять каждые 9 тысяч километров.
• В небольших городах, где преобладают гравийные дороги, холмы и булыжники, интервал замены масла сокращается до 8000 километров.
• Рекомендуется менять моторную жидкость каждые 7 тыс. км пробега, если основными условиями эксплуатации Газели 406 являются большие города с щебневыми, гравийными и битумно-минеральными подкладками, а местность гористая или с большим холмов. области.
• Дороги внутри фермы, внутри карьера, сельская местность и естественный грунт сильнее изнашивают двигатель и масло интенсивнее теряет свои свойства. Поэтому при поездках по таким дорогам менять масло нужно с периодичностью не реже, чем каждые 6 тысяч километров.

Вам никто не запрещает проводить процедуру повторная смазка раньше. Но настоятельно не рекомендуется превышать установленные нормы более чем на 500 километров пробега.

В настоящее время масло в двигателе Газель 406 находится на пределе своих возможностей, его физико-химические свойства практически утеряны. Повышение установленного порога приводит к быстрому износу деталей, образованию большого количества загрязнений и, как следствие, риску выхода силового агрегата из строя.

Советы по замене масла

Это удобнее всего менять масло на параде или на эстакаде.

Не допускается эксплуатация двигателя с открытой маслозаливной горловиной, так как это позволяет загрязненному воздуху попасть в двигатель и, как следствие , увеличивает износ компонентов двигателя.

После остановки двигателя необходимо проверить уровень масла через 10-15 минут, чтобы масло могло попасть в двигатель. При этом проверка уровня смазки в двигателе производится на станке, поставленном на горизонтальную плоскость.

Из инструментов для замены масла потребуются: гаечный ключ или трещотка с головкой «24»; инструмент для снятия масляного фильтра; контейнер для упражнений; перчатка; постельное белье на полу; тряпки; новый фильтр и новое масло.

Подходящие аксессуары: Shell «Helix Ultra 5W-40» моторное масло синтетическое 550021556 объем 4л. Цена такой лодки около 2300 рублей. Фильтр масляный оригинальный 2101С-1012005-НК-2 «КОЛАН» арт. Цена 2101С1012005НК2 — 300 руб. Аналоги: BIG Filter GB1173 — 285 руб., Finwhale LF110 — 250 руб.

Цены действительны на лето 2017 года для Москвы и области.

Рекомендуем подробнее ознакомиться с маслами которые подходят для использования при замене основного моторного масла в двигателе.

Замена масла Газель 406 Часто задаваемые вопросы:

Замена масла на Газель 406. Прогрейте двигатель до рабочей температуры и езжайте автомобиль через смотровую яму. Откручиваем заливную пробку.

Нашли сливную пробку, вот она, откручиваем, чтобы оторвать от земли, нужен ключ, часто заедает.

Когда начинает крутить ну, вытащите ключ, замените контейнер на пробу и затяните вручную.

Данная модификация силовой установки отличается высоким КПД, повышенной устойчивостью конструкции. Уровень масла в двигателе ЗМЗ 406 считается стандартным для 2,2-литровых агрегатов. Перед заменой жидкостей следует внимательно изучить техническое руководство, документы автосервиса.

Источник