Econ ваз 2107 карбюратор что это

Экономайзер карбюратора ВАЗ 2107

Автомобиль ВАЗ 2107 с карбюраторным двигателем всегда оснащается универсальным устройством – экономайзером. Это устройство предназначено для экономии топлива, но в случае его выхода из строя ремонт крайне затруднен, так как не все владельцы знакомы с устройством экономайзера.

В этой статье мы подробно расскажем вам об устройстве этого устройство. частей автомобиля и мы подробно расскажем, как можно отремонтировать его самостоятельно.

Что такое экономайзер и зачем он нужен

Экономайзер – это устройство, специально разработанное для карбюраторных двигателей. Среди его основных функций — регулирование подачи горючей смеси.

В автомобилях отечественного производителя ВАЗ применяются следующие типы экономайзеров принудительного холостого хода:

1. ESV: Иногда также называется электромагнитным клапаном (EMV).
2. ЭМИ (энергосбережение).

ЭПХХ позволяет отлично экономить бензин, особенно при движении по пересеченной местности. При длительных спусках перекрывает подачу топлива через систему холостого хода. Таким образом осуществляется торможение двигателем.

Такой режим вождения не только выгоден для кошелька водителя, так как топливо расходуется медленнее, но и намного безопаснее. Ведь автомобиль надежнее и безопаснее при движении под уклон, по сравнению с ездой на нейтралке.

Устройство ЭПХХ

На карбюратор ВАЗ 2107 установлен экономайзер. Он расположен недалеко от воздушного фильтра и состоит из корпуса, запорной иглы, перекрывающей выход топлива из системы холостого хода, соединенной с иглой диафрагмы, и регулировочного винта «количества» топливной смеси.

Форсунка, перекрывающая подачу топлива в камеру сгорания. Делает это при соблюдении 2 важных условий: частота вращения коленчатого вала превышает 1800-2000 об/мин и нога водителя не давит на газ. EPX работает без участия человека, так как его работа регулируется небольшим контроллером, который подключен к ECU (электронному блоку управления).

Назначение энергосбережения карбюратора

EMR необходимо для насытить топливную смесь через карбюратор. В этом случае открывается дроссельная заслонка и двигатель запускается на полных оборотах. В этой ситуации значительно увеличится мощность двигателя, а кроме того, появится еще одна возможность увеличить скорость.

Некоторые пользователи ставят на карбюратор ВАЗ 2107 экономайзер ЭМИ только для увеличения мощности. Но можно сделать правильно, т.к. при движении увеличивается нагрузка на двигатель, что конечно же может привести к его выходу из строя.

Запуск двигателя Солекс Карбюратор Энергосбережение

При работающем двигателе автомобиля дроссельная заслонка 1 остается закрытой в камере на холостом ходу. Поэтому под заслонкой появляется область с пониженным давлением воздуха. Вход экономайзера открыт, поэтому область вакуума распространяется на диафрагму внутри экономайзера. Пружина постепенно втягивается в крышку корпуса EPHX ВАЗ 2107. На этом этапе шаровой кран закрывается.

При нажатии на педаль газа давление на заднюю часть диафрагмы падает, поэтому она откроет клапан. Затем топливо из поплавковой камеры проходит через форсунку в эмульсионный колодец. В это время горючее вещество хорошо обогащается кислорода, поэтому автомобиль получает значительное ускорение.

Все экономайзеры Солекс 2018 года вводятся в работу только при полностью выжатой педали газа.

Неисправности экономайзера

Это основные симптомы что может свидетельствовать о выходе из строя экономайзера:

• Повышенный расход топлива;
• Нестабильный холостой ход;
• мощность двигателя ДВС (двигатель внутреннего сгорания) уменьшилась;
• Прогретый двигатель не заведется с первого раза;
• В экономайзере капли топливной смеси.

После тюнинга ВАЗ 2107 многие автолюбители отмечают увеличение расхода топлива. Нужно понимать, что после установки ЭМИ может увеличиться расход газа, и это совершенно нормально. И это особенно актуально, когда срок службы ДВС превышает 5-6 лет.

Двигатель может работать нестабильно на холостом ходу из-за неисправности в блоке управления. Поэтому на соленоид подается напряжение и он впоследствии притягивается, что влияет на работу ДВС. Неисправность двигателя может заключаться в забитой форсунке или неработающем канале, из-за чего он не может пропускать смесь полностью.

Диагностика и ремонт ЭПХХ

Диагностировать неисправность экономайзера не так уж и сложно, достаточно нужно понять, как он работает и как работает экономайзер. В дальнейшем основные проблемы вы сможете устранить своими руками.

Возможна замена ЭПХХ или прочистка форсунки без разборки карбюратора. Процедура следующая:

1. Осторожно снимите воздушный фильтр.
2. Отсоедините шнур питания от экономайзера, затем открутите его от коробки.
3. Снимите форсунку и хорошо промойте ее керосином.
4. Кратковременно подключите заставку к аккумулятору. Если единица больше 5 мм, значит нормальная работа прибора. В противном случае его придется заменить на новый.

Все ремонтно-диагностические работы необходимо проводить при слитом карбюраторе, т.е. топливо должно быть слито из карбюратора.

Для самостоятельной диагностики выхода из строя карбюратора карбюратор ЭМР впрыск ВАЗ 2107, рекомендуем ознакомиться с видео:

Замена экономайзера

Перед началом работы необходимо соберите все необходимые инструменты, тогда процесс замены пройдет намного быстрее. Вы можете выполнить замену самостоятельно, просто следуйте этим инструкциям:

1. Прежде чем приступать к замене, необходимо дать двигателю остыть в течение часа.
2. Ключом на 10 мм открутите все винты, удерживающие крышку воздушного фильтра.
3. Далее берем ключ на 8, им нужно открутить основные крепежные винты. Теперь у вас есть доступ к экономайзеру и датчику карбюратора.
4. Теперь отсоедините разъем, который питает микроклапан.
5. С помощью отвертки открутите 2 винта, крепящих датчик EPHX.
6. Снимите шланг с аксессуара, а затем отведите его в сторону (желательно зафиксировать, чтобы в дальнейшем не мешал).
7. Под панелью за датчиком установлена ​​пружина. Снимать его нужно осторожно, иначе он может выскользнуть и потеряться. После установки экономайзера датчик и пружину необходимо заменить, так как они со временем изнашиваются.
8. Затем вся система собирается, видеоуроки от опытных автолюбителей помогут вам в этом.

Видео по установке системы EPHX

Если вы решили установить экономайзер в свой автомобиль самостоятельно, рекомендуем посмотреть это видео . Из этого вы сможете понять, сколько работы вас ждет. Желаем успехов!

Источник

Что за эконометр на приборной панели?

На автомобилях ВАЗ 2104, 2105, 2106, 2107 и 2108, 2109, 21099 (низкая панель) экономометр установлен на приборной панели (комбинированный).

Попробуем разобраться, для чего он нужен и как это работает.

Что такое эконометр на приборной панели автомобилей ВАЗ?

1. Зачем нужен эконометр в автомобиле?

Нужен прибор эконометра для визуального определения расхода топлива водителем в режиме реального времени. Но не точно, а приблизительно, экономно или неэкономно.

2. Как работает экономометр?

Экономометр работает за счет редкости во впускном коллекторе двигателя автомобиля, которая возникает при поршни двигаются в цилиндрах. Это так называемый вакуумметр, который измеряет величину отрицательного давления. Внутри установлена ​​трубчатая пружина, которая сжимается или разжимается при изменении давления и перемещает соединенный с ней сектор и стрелку прибора. Падение давления пропорционально резиновой трубке, соединяющей штуцер эконометра и штуцер на впускном коллекторе двигателя.

Принцип работы эконометра следующий: чем меньше дроссельные заслонки карбюратор открыт, чем больше разрежение во впускном коллекторе, тем меньше топлива потребляет двигатель, стрелка эконометра стоит на конце. И наоборот, чем больше открыты дроссели карбюратора, тем ниже разрежение и выше расход топлива: стрелка эконометра отклоняется к началу шкалы (желтая зона).

3. Как изменяется экономометр работает?

На примере автомобиля ВАЗ 2109 посмотрим, как работает эконометр. Само устройство установлено на приборной панели. Он подсоединяется к штуцеру на впускном коллекторе двигателя. С резиновой трубкой.

Трубка подсоединяется к разъему экономометра на задней панели комбинации приборов

Трубка проходит под панелью и выходит в моторный отсек. карбюратор. Там он подсоединяется к порту на впускном коллекторе двигателя автомобиля.

Вакуумная трубка экономометра, соединенная с впускным коллектором двигателя

Источник

Как работает датчик экон ВАЗ 2107

Что такое экономометр на панели приборов?

На автомобилях ВАЗ 2104, 2105, 2106, 2107 и 2108, 2109, 21099 (с низкой панелью), на приборе эконометр (комбинированный) установлен на плате.

Попробуем разобраться, для чего он нужен и как работает.

Что такое прибор экономометр на приборной панели автомобилей ВАЗ?

— Зачем нужен эконометр в машине?

Эконометрический прибор нужен для визуального определения расхода топлива водителем в режиме реального времени. Но не точно, а примерно, экономно или неэкономно.

— Как работает экономометр?

Экономометр работает из-за редкости во впускном коллекторе двигателя автомобиля, Что происходит, когда поршни двигаются в цилиндрах. Это так называемый вакуумметр, который измеряет величина отрицательного давления. Внутри установлена ​​трубчатая пружина, которая сжимается или разжимается при изменении давления и перемещает соединенный с ней сектор и стрелку прибора. Потеря давления обеспечивается резиновой трубкой, соединяющей штуцер эконометра и штуцер на впускном коллекторе двигателя.

Принцип работы эконометра следующий: чем меньше открыты клапаны. дроссельной заслонки карбюратора, чем больше разрежение во впускном коллекторе, тем меньше топлива потребляет двигатель, стрелка экономометра находится на конце. И наоборот, чем больше открыты дроссельные заслонки карбюратора, тем ниже разрежение и выше расход топлива: стрелка экономайзера отклоняется к началу шкалы (желтая зона).

— Как меняется экономометр работает?

На примере ВАЗ 2109 посмотрим, как работает экономометр. Само устройство установлено на приборной панели. Он подсоединяется к штуцеру на впускном коллекторе двигателя. Резиновой трубкой.

Трубка подсоединяется к штуцеру экономометра с задней стороны комбинации приборов

Трубка проходит под панелью и выходит в моторный отсек рядом с двигателем . карбюратор. Там он присоединяется к штуцеру на впускном коллекторе двигателя автомобиля.

Вакуумная подводка к эконометру подключается к впускному коллектору двигателя

Экон ваз 2107 датчик то есть

На ВАЗ 2104, 2105, 2106, 2107 и 2108, 2109, 21099 (с низкой панелью) на приборной панели установлен экономайзер (комбинированный) .

Попробуем разобраться, для чего он служит и как работает.

Зачем нужен эконометр в машине?

Как работает экономометр?

Эконометр работает за счет разрежения во впускном коллекторе двигателя автомобиля, возникающего при движении поршней в цилиндрах. Это так называемый вакуумметр, который измеряет величину отрицательного давления. Внутри установлена ​​трубчатая пружина, которая при изменении давления сжимает или разжимает и перемещает присоединяемый сектор и указатель прибора.Перепад давления обеспечивается резиновой трубкой, соединяющей штуцер эконометра и штуцер во впускном коллекторе двигателя.

Как работает экономометр?

На примере ВАЗ 2109 посмотрим, как работает экономометр. Само устройство установлено на приборной панели. Он подсоединяется к штуцеру на впускном коллекторе двигателя. Резиновой трубкой.

Трубка подсоединяется к штуцеру экономометра с задней стороны комбинации приборов

Трубка проходит под панелью и выходит в моторный отсек рядом с карбюратором. Там он соединяется со штуцером на впускном коллекторе двигателя автомобиля.

Линия подачи вакуума к эконометру соединяется с впускным коллектором двигателя

ДВАКАРБЮРАТОРЫ ВК -Подробнее по теме в нашей группе ВКонтакте

Классические автомобили ВАЗ с карбюраторным двигателем оснащались устройством, называемым экономайзером. Диагностировать неисправность и заменить это устройство своими руками довольно просто.

Назначение экономайзера ВАЗ 2107

Полное название экономайзера — экономайзер принудительного холостого хода (ЭПХС). Уже из названия понятно, что его основная функция заключается в регулировании подачи топлива в камеры сгорания в режиме холостого хода.

Экономайзер позволяет неплохо экономить топливо. Особенно это актуально при затяжных спусках, когда водитель тормозит двигателем. В такие моменты EPHH не позволит топливу попасть в систему холостого хода. Это в свою очередь приводит не только к снижению расхода топлива, но и повышает безопасность эксплуатации. Дело в том, что автомобиль, движущийся под горку на пониженной передаче и постоянно подтормаживающий двигатель, намного устойчивее на дороге по сравнению с автомобилем, свободно несущемся под уклон на нейтральной скорости.

Расположение экономайзера ВАЗ 2107

Экономайзер ВАЗ 2107 находится в нижней части карбюратора рядом с воздушным фильтром.

Поэтому перед разборкой экономайзера необходимо будет снять воздушный фильтр; другого пути до ЭПХХ нет.

Принцип работы экономайзера

Экономайзер ВАЗ 2107 состоит из:

• соленоида;
• запорный привод из пластмассы с функциями обычного игольчатого клапана;
• главный жиклер холостого хода.

Если педаль акселератора не нажата и коленчатый вал вращается ниже 2000 об/мин, срабатывает ЭПХГ и перекрывает подачу топливной смеси в канал холостого хода. Экономайзер включается при подаче на него сигнала от блока управления автомобилем, подключенного к микровыключателю в системе зажигания.

При нажатии на педаль газа и коленчатый вал скорость выше 2000 об./мин., на ЭПХХ поступает очередной сигнал, он отключается и подача топлива в канал холостого хода восстанавливается.

Видео: работа экономайзера ВАЗ 2107

Признаки выхода из строя экономайзера ВАЗ 2107

Выделяют некоторые типичные признаки выхода из строя экономайзера ВАЗ 2107:

1. Двигатель работает нестабильно на холостом ходу. Диафрагма карбюратора теряет герметичность и игольчатый клапан экономайзера начинает частично перекрывать подачу топлива.
2. Трудно запустить двигатель, даже если он еще не остыл.
3. Расход топлива увеличится примерно на треть, а иногда и вдвое. Последнее происходит, когда игольчатый клапан ЭПХХ полностью забивается, зависает в открытом положении и не успевает перекрыть подачу топлива.
4. Повышенный расход топлива сопровождается значительным снижением мощности двигателя.
5. Рядом с экономайзером в режиме повышенной мощности появляются брызги.

Появление одного или нескольких из перечисленных признаков свидетельствует о высокой вероятности выхода из строя экономайзера и необходимости его замены.

Замена экономайзера ВАЗ 2107

Для замены экономайзера ВАЗ 2107 потребуются:

• новый экономайзер на ВАЗ 2107 производитель ДААЗ;
• игра с фиксированным ключом;
• Заглушка в сборе;
• плоская отвертка.

Порядок работы

Замена ЭПХХ ВАЗ 2107 проводится в следующем порядке.

1. Остановить двигатель, что быть 15 минут, чтобы остыть.
2. Снимите минусовую клемму аккумулятора
3. Винты, крепящие корпус воздухоочистителя, откручиваются торцевым ключом на 10. Аккуратно снимается корпус, чтобы обнажить карбюратор.

Датчик экономайзера ВАЗ 2107 и его назначение

Датчик экономайзера автовладельцы обычно называют экономером. На первые карбюраторные ВАЗ 2107 устанавливались экономайзеры типа 18.3806. Эти приборы позволяли водителю оценить примерный расход топлива в разных режимах работы двигателя: на малых оборотах, на высоких оборотах и ​​на холостом ходу.

Расположение датчика экономайзера

Датчик экономайзера расположен на приборной панели над рулевой колонкой рядом со спидометром. Чтобы разобрать его, просто снимите пластиковую панель, закрывающую датчик.

Принцип работы датчика экономайзера

Датчик экономайзера представляет собой показывающий механизм. Это простейший вакуумметр, контролирующий уровень разрежения во впускной трубке двигателя, так как расход топлива связан с этой трубкой.

Шкала датчика разделен на три сектора:

1. Красный сектор. Клапаны карбюратора полностью открыты. Расход топлива — максимальный (до 14 литров на 100 км).
2. Желтый сектор. Клапаны карбюратора полуоткрыты. Расход топлива средний (9-10 литров на 100 км).
3. Зеленый сектор. Клапаны карбюратора почти полностью закрыты. Расход топлива минимальный (6-8 литров на 100 км).

Принцип работы датчика достаточно прост. Если клапаны карбюратора почти закрыты, разрежение во впускном коллекторе увеличивается, расход топлива уменьшается, а стрелка датчика входит в зеленую зону. Если двигатель работает на высоких оборотах, заслонки полностью откроются, разрежение в магистрали достигнет минимума, увеличится расход топлива, а стрелка указателя окажется в красном секторе.

Предупреждение. признаки неисправности датчика экономайзера ВАЗ 2107

На неисправность датчика экономайзера могут указывать два признака:

• стрелка датчика вошла в красную зону и допущена к движению;
• Стрелка датчика дошла до середины желтой области, остановилась и начала трястись, не реагировала на изменение скорости вращения коленчатого вала.

Такое поведение стрелки вызвано тем, что датчик зубьев штифта полностью изношен или поврежден. Датчик нужно заменить. Ремонту не подлежит т.к. запчастей нет в продаже.

Замена датчика экономайзера ВАЗ 2107

Для замены датчика экономайзера вам потребуется:

• датчики нового типа 18.3806;
• плоская отвертка.

Процедура замены датчика экономайзера

Панель, закрывающая датчик, очень хрупкая. Поэтому не прилагайте больших усилий при его разборке. Замена датчика осуществляется по следующему алгоритму:

1. Панель над датчиком экономайзера держится на четырех пластиковых клипсах. Кончик отвертки осторожно вставляется в прорезь над датчиком. Используя отвертку в качестве рычага, осторожно сдвиньте панель на себя, пока не услышите тихий щелчок, указывающий на то, что защелка была освобождена.
2. Остальные защелки открываются таким же образом. Доступ к датчику открыт.

Заменить сможет даже неопытный водитель экономайзер ваз 2107 с принудительным режимом работы. достаточно внимательно следовать рекомендациям специалистов.

Экономайзер — это устройство, которое ранее устанавливалось на классические автомобили ВАЗ. Многим водителям это показалось совершенно ненужной деталью, которая только занимает место на приборной панели и отвлекает. Но на самом деле это полезный прибор, если немного скорректировать стиль вождения на основе его данных, можно снизить расход топлива минимум на 15%. И это правда, ведь этот прибор следит за одним из важнейших параметров двигателя, от которого зависят многие его характеристики. Это разрежение во впускном коллекторе и непосредственно связанный с ним расход воздуха. Это означает, что на самом деле это обычный вакуумметр, трубка, которая подключена к впускному коллектору между дроссельной заслонкой и впускным клапаном.

Видео-гайд: Econ ваз 2107 карбюратор что это

---

Вакуум во впускном коллекторе зависит от нагрузки, положения дроссельной заслонки и оборотов. Если она увеличивается, значит, цилиндры труднее заполнить воздухом, а значит, требуется меньше топлива для поддержания определенного состава смеси. Это значит, что о расходе топлива можно судить по разрежению во впускном коллекторе. На холостом ходу при закрытой дроссельной заслонке двигатель потребляет минимальное количество воздуха. Как только мы открываем дроссель, поток воздуха увеличивается, а разрежение во впускном коллекторе уменьшается. В этот момент стрелка экономайзера начинает наклоняться в сторону увеличения расхода топлива. Чем больше поток воздуха и нагрузка на двигатель, тем меньше вакуум и, как следствие, выше расход топлива.

Если мы едем в гору или тянем загруженный прицеп и переключаемся на 4-ю передачу, нагрузка на двигатель и воздух расход может быть настолько высоким, что стрелка экономайзера уходит в красную зону. Но если мы перейдем на более низкую передачу, нагрузка снизится и экономайзер покажет нам увеличение разрежения во впускном коллекторе, а значит, стрелка пойдет в сторону снижения расхода топлива. Но, конечно же, невозможно точно определить, каков расход топлива этого устройства, потому что оно не учитывает скорость автомобиля и обороты двигателя. Однако расход все же можно немного подкорректировать, изменив режим работы силового агрегата.

В этой статье мы подробно расскажем вам об устройстве этого элемента автомобиля и подробно расскажем, как можно ремонт своими руками.

Что такое экономайзер и зачем он нужен

В автомобилях отечественного производителя применяются следующие типы экономайзеров с принудительным холостым ходом ВАЗ:

ЭПХХ позволяет отлично экономить бензин, особенно при движении по пересеченной местности. При длительных спусках перекрывает подачу топлива через систему холостого хода. Таким образом осуществляется торможение двигателем.

Такой режим вождения не только выгоден для кошелька водителя, так как топливо расходуется медленнее, но и намного безопаснее. Ведь автомобиль надежнее и безопаснее при движении под уклон, по сравнению с ездой на нейтралке.

Устройство ЭПХХ

На карбюратор ВАЗ 2107 установлен экономайзер. Он расположен недалеко от воздушного фильтра и состоит из корпуса, запорной иглы, перекрывающей выход топлива из системы холостого хода. соединенный с иглой диафрагмы, и регулировочный винт «количества» топливной смеси.

Это сопло, которое останавливает подачу топлива в камеру сгорания камера. Делает это при соблюдении 2 важных условий: частота вращения коленчатого вала превышает 1800-2000 об/мин и нога водителя не давит на газ. EPX работает без участия человека, так как его работа регулируется небольшим контроллером, который подключен к ECU (электронному блоку управления).

Назначение энергосбережения карбюратора

EMR необходимо для насытить топливную смесь через карбюратор. В этом случае открывается дроссельная заслонка и двигатель запускается на полных оборотах. В этой ситуации значительно увеличится мощность двигателя, а кроме того, появится еще одна возможность увеличить скорость.

Некоторые пользователи специально для повышения производительности ставят на ВАЗ 2107 экономайзер ЭМИ. карбюратор.Однако для того, чтобы сделать это правильно, т.к. при езде нагрузка на которую конечно же может привести к выходу из строя двигателя> При работающем двигателе автомобиля дроссельная заслонка 1 на холостом ходу остается закрытой. Поэтому под заслонкой появляется область пониженного давления воздуха. Вход экономайзера открыт, поэтому область вакуума распространяется на диафрагму внутри экономайзера. Пружина постепенно втягивается в крышку корпуса EPHX ВАЗ 2107. На этом этапе шаровой кран закрывается.

При нажатии на педаль газа давление на заднюю часть диафрагмы падает, поэтому она откроет клапан. Затем топливо из поплавковой камеры проходит через форсунку в эмульсионный колодец. В этот момент горючее вещество хорошо обогащается кислородом, поэтому автомобиль получает значительное ускорение.

Все экономайзеры Солекс 2018 вводятся в работу только при полностью выжатой педали газа.

Неисправности экономайзера

Вот основные симптомы, которые могут свидетельствовать о неисправности экономайзера:

• Повышенный расход топлива;
• Нестабильный холостой ход;
• мощность двигателя ДВС (двигатель внутреннего сгорания) уменьшилась;
• Прогретый двигатель не заведется с первого раза;
• В экономайзере капли топливной смеси.

После тюнинга ВАЗ 2107 многие автолюбители отмечают увеличение расхода топлива. Нужно понимать, что после установки ЭМИ может увеличиться расход газа, и это совершенно нормально. И это особенно актуально, когда срок службы ДВС превышает 5-6 лет.

Двигатель может работать нестабильно на холостом ходу из-за неисправности в блоке управления. Поэтому на соленоид подается напряжение и он впоследствии притягивается, что влияет на работу ДВС. Неисправность двигателя может заключаться в забитой форсунке или неработающем канале, из-за чего он не может пропускать смесь полностью.

Диагностика и ремонт ЭПХХ

Диагностировать неисправность экономайзера не так уж и сложно, достаточно нужно понять, как он работает и как работает экономайзер. В дальнейшем основные проблемы вы сможете устранить своими руками.

Возможна замена ЭПХХ или прочистка форсунки без разборки карбюратора. Процедура следующая:

1. Осторожно снимите воздушный фильтр.
2. Отсоедините шнур питания от экономайзера, затем открутите его от коробки.
3. Снимите форсунку и хорошо промойте ее керосином.
4. Кратковременно подключите заставку к аккумулятору. Если диск больше 5 мм, это означает нормальную работу устройства. В противном случае его придется заменить на новый.

Все ремонтно-диагностические работы необходимо проводить с карбюратором, т.е. топливо должно быть слито.

Для самостоятельной диагностики неисправности впрыска ЭМР ВАЗ 2107, рекомендуем ознакомиться с видео:

Замена экономайзера

Перед началом работы необходимо собрать все необходимые инструменты, тогда процесс замены пройдет гораздо быстрее. Вы можете произвести замену самостоятельно, следуя приведенным ниже инструкциям:

1. Прежде чем приступать к замене, необходимо дать двигателю остыть в течение часа.
2. Ключом на 10 мм открутите все винты, удерживающие крышку воздушного фильтра.
3. Далее берем ключ на 8, им нужно открутить основные крепежные винты. Теперь у вас есть доступ к экономайзеру и датчику карбюратора.
4. Теперь отсоедините разъем, который питает микроклапан.
5. С помощью отвертки открутите 2 винта, крепящих датчик EPHX.
6. Снимите шланг с аксессуара, а затем отведите его в сторону (желательно зафиксировать, чтобы в дальнейшем не мешал).
7. Под панелью за датчиком установлена ​​пружина. Снимать его нужно осторожно, иначе он может выскользнуть и потеряться. После установки экономайзера датчик и пружину необходимо заменить, так как они со временем изнашиваются.
8. После этого вся система собрана, в этом вам помогут видеоуроки от опытных автолюбителей.

Видео по установке системы EPHX

Если вы решили самостоятельно установить экономайзер в свой автомобиль, рекомендуем посмотреть это видео . Из этого вы сможете понять, сколько работы вас ждет. Желаем Вам больших успехов!

Всем привет, недавно, несколько дней назад, заметил, что при разгоне автомобиля стрелка на указателе уровня топлива уходит в красная зона на всех 4 5 передачах, газ еще нигде в городе не пробовал. , когда выберусь за город обязательно проверю как он себя ведет на трассе на данный момент все под капотом проверил, поломок не нашел, может сам датчик глючит? Я просмотрел множество форумов по ремонту ваз и не нашел ничего нужного…

Источник