Где находится датчик давления масла уаз буханка карбюратор

Проверить работоспособность и заменить датчики давления масла на автомобилях УАЗ своими руками

Давление масла в системе смазки – важный эксплуатационный показатель любого автомобиля, в том числе и УАЗ. Недостаточное внимание к показаниям датчика контроля связано с серьезными неисправностями и дорогостоящим ремонтом.

Значения давления масла в автомобилях УАЗ

Силовые установки автомобилей УАЗ оснащены двухнапорными датчики: один контрольный, контрольный индикатор или цифровой индикатор и один аварийный. Последний подаст световой сигнал (включит свет на панели), если давление смазки упадет до 0,4-0,8 кгс/см 2 .

Датчик сигнализации включит сигнальную лампу. панели управления, если давление масла падает ниже установленного предела

Даже при полностью исправном двигателе значение давления зависит от условий эксплуатации:

• по градусу вязкости масла;
• перегрев двигателя;
• выше комнатной температуры;
• о частоте вращения коленчатого вала (оборотов);
• под нагрузкой;
• использовать масляный радиатор.

Показания манометра масла обычно колеблются в пределах 1-5 кгс/см 2 и незначительно различаются для разных моделей силовых установок «УАЗ».

В В В 2016 году легендарному российскому производителю внедорожников Ульяновскому автомобильному заводу исполнилось 75 лет.

УАЗ

https://www.uaz.ru/company/75

Таблица: значение давление масла для разных двигателей

Производитель	Модель двигателя	Давление масла (кгс/см2)
		Минимум	Условия	Максимум	Условия	Работа	Условия
Ульяновский моторный завод (ЮМЗ)	417	0,4 ​​	Охладитель на	5	Холодный двигатель	>3,5	холостой ход, 2 тыс. об/мин, 80°C.
						>1,1	холостой ход, 600 об/мин, 80 °C
						2-4	Движение со скоростью 45 км/ч
						>1,5	Привод, горячий
	4218	1,2	6	Холодный двигатель	> ;3,5	Движение со скоростью 60 км/ч, без масла
					>3	Тепло
Заволжский моторный завод (ЗМЗ)	409	1	3 евро, бездействующий, 850 об/мин	4,6
	0,7	4 €, на холостом ходу , 850 об/мин
	4021/4104	0, 5	холостой ход, низкая скорость.	4,5	Холодный двигатель	2-4	Движение со скоростью 50 км/ч
		1	холостой ход, средняя скорость.			>1,5	Нагрев
	5143	1,1	холостой ход, 700-800 об/мин. 80°С.	4,5	1,1-4,5
3	в режиме ожидания, 2000 об/мин, 80°C.

Расположение датчиков давления масла на автомобилях УАЗ

Расположение датчика зависит от конструкции двигателя автомобиля.

На УМЗ-417 и УМЗ-421 основной датчик расположен с правой стороны (по направлению вперед) двигателя под генератором. Аварийный — между шкивами привода коленчатого вала и водяного насоса.

Положение контрольного датчика давления масла на двигателе УМЗ-417 обозначено цифрой 12

В 1977 году автомобили начали курсировать по маршруту: Москва — Горький — Ташкент — Каракумы — Баку — Тбилиси — Ростов-на-Дону — Харьков — Москва. Газета писала: «Каракумский завод показал, что УАЗ — автомобиль, пригодный для эксплуатации в самых разных почвенно-погодных условиях».

УАЗ

https://www.uaz.ru/company/75/karakumyi

В ЗМЗ-4021 и ЗМЗ-4104 основной датчик устанавливается за генератором. Аварийный: с левой стороны (по ходу движения) в нижней части масляного фильтра.

Расположение датчиков давления масла обозначено цифрами 5 и 19

Оба датчика ЗМЗ-409 расположены с левой стороны двигателя за термостатом на выпускном коллекторе.

У ЗМЗ-5143 основной датчик установлен справа (по ходу). уровне верхнего выреза шкива коленчатого вала перед масляным фильтром.

Положение датчика давления масла отмечено 20

Аварийная — левая передняя часть ГБЦ на уровень верхнего среза шкива вентилятора.

Весной 1973 года автоматическая экспедиция журналистов из Москвы на двух автомобилях УАЗ-469 продолжалась 4,5 месяца. по маршруту Москва — Магадан — Москва. Летчики-испытатели проехали около 40 000 километров.

УАЗ

https://www.uaz.ru/company/75/magadan

Рейтинг работоспособность датчиков

Подробный обзор датчиков давления автомобилей УАЗ невозможен без специального оборудования. Однако если есть сомнения в работоспособности, то и грубая оценка работоспособности устройства затруднений не вызывает.

В начале 1976 года прототип УАЗ-452 АС прошел испытания на полтора месяца в районе Крайнего Севера с целью создания автомобиля для северной оконечности. Основное отличие от прототипа — улучшенная теплоизоляция кузова. За время испытаний УАЗы проехали по Якутии около 12 000 км.

УАЗ

https://www.uaz.ru/company/75/yakutiya

Рейтинг датчика аварийной сигнализации

Аварийный датчик имеет мембрану, которая под действием давления размыкает нормально замкнутые контакты в цепи питания сигнальной лампы. Выключается при превышении давления 0,4-0,8 кгс/см2.

Мембрана датчика сигнализации включит сигнальную лампу, если давление упадет ниже допустимого предела

Распространенные неисправности оборудования :

• Лампа не загорается при низком давлении;
• Лампа перегорает при нормальном давлении;
• Неисправность уплотнения (утечка масла).

Оценка работоспособности без разборки двигателя

Если контрольная лампа не загорается одновременно с включением зажигания, работоспособность датчика без разборки проверяется следующим образом:

1. Выключите зажигание автомобиля.
2. Отсоедините датчик от жгута проводов.
3. С помощью тестера проверьте сопротивление между контактом датчика и корпусом двигателя. Хороший датчик имеет сопротивление близкое к нулю. Если тестер показывает обрыв или высокое сопротивление, датчик необходимо заменить.
4. Если у вас нет тестера, проверьте работоспособность датчика с лампочкой с клеммами. Подключите один кабель к положительному полюсу аккумулятора, другим коснитесь контакта датчика. Если лампочка горит, датчик условно исправен. Причина неисправности в другом.
5. В крайнем случае работу датчика можно оценить по штатному индикатору на панели приборов. Снимите провод с контакта датчика и замкните его на корпус.
   Для проверки работы аварийного датчика с сигнальной лампой замкните провод на коробку
6. Включите зажигание. Если на панели горит индикатор давления, датчик неисправен и требует замены.

Когда контрольная лампа на панели загорается при включении зажигания, но не гаснет после пуска двигателя, а индикатор одновременно показывает наличие давления, Работу датчика без разборки проверяют следующим образом:

1. Заглушите двигатель и выключите зажигание.
2. Отсоедините кабель датчика.
3. Включите зажигание. Горящая лампочка давления масла на панели указывает на то, что датчик, скорее всего, работает. Вероятная причина отказа сигнализации – короткое замыкание в проводке.

Оценка производительности датчика в разобранном виде

Работа датчика в разобранном виде оценивается с использованием тестера и насоса. Если тестера нет, используйте лампу с проводом или электронный индикатор контакта (короткое замыкание).

1. Проверьте сопротивление между контактом и корпусом датчика с помощью тестера. . При отсутствии цепи, без показаний измерительного прибора датчик неисправен и однозначно нуждается в замене.
   Сопротивление исправного датчика давления равно нулю
2. Если тестер показывает короткое или умеренное сопротивление, закрепите выводы манометра на датчике зажимами.
3. Вставьте резиновый шланг автомобильного насоса в штуцер датчика.
4. Сделайте некоторые радикальные изменения. Если датчик исправен, тестер покажет обрыв цепи.

Функциональную утечку датчика можно определить по утечкам масла ниже. Для проверки снятое с автомобиля устройство обмазывают мыльной пеной и нагнетают насосом. Подсос воздуха будет заметен по обильным пузырям.

Видео: Проверка датчика давления

Следует отметить, что аварийный датчик является устройством элемент управления с регулируемыми параметрами. Используя приведенные выше советы, можно примерно судить о его работоспособности, но не полностью. простота использования и соответствие заданным техническим характеристикам.

Рейтинг датчиков давления масла для автомобилей УАЗ

Эталонный датчик сконструирован таким образом, что его устойчивость к электрическим токам изменяется в зависимости от измеряемого давления. Чем ниже, тем выше сопротивление датчика.

Видео-гайд: Где находится датчик давления масла уаз буханка карбюратор

---

Чем ниже давление масла, тем выше сопротивление эталонного датчика

Среди неисправностей системы смазки автомобиля, которые могут быть вызваны отказ или отказ датчика давления масла рулевого управления, в том числе:

• нестабильные или недостоверные данные контроля устройства контроля;
• нет значений;
• явно завышены измеренные значения (стрелка «зашкаливает»).

Проверка сигнальных цепей

Прежде чем «грешить» на датчик, следует убедиться в исправности сигнальных цепей на панели управления.

• Заглушите двигатель и выключите зажигание.
• Отсоедините кабель датчика давления.
• Включите зажигание. Отсутствие значений индикатора означает отсутствие короткого замыкания в проводке и корпусе.
• «Отрезать» кабель контрольного датчика от кузова. Устройство на панели должно измениться, чтобы показать полосу здоровья.

Оценка эталонного датчика без разборки

Тестер поможет с оценкой работоспособности.

1. Остановите двигатель, выключите зажигание.
2. Снимите датчик со жгута проводов.
3. Измерьте сопротивление между контактом датчика и корпусом. Для рабочего устройства это примерно 150-300 Ом. Точное значение можно посмотреть в описании модели датчика.
4. Подсоедините измерительные провода к разъему датчика и корпусу.
5. Включить зажигание, запустить двигатель.
6. Сопротивление должно уменьшаться с увеличением оборотов двигателя от значения, измеренного в статическом состоянии, до минимального значения, зависящего как от характеристик датчика, так и от давления масла в двигателе.

Достоверность показаний датчика в рабочем состоянии проверяют подключением механического манометра.

Точность данных датчика давления Контроль давления масла контролируется механическим манометром

Видео: Проверка давления масла механическим манометром

Проверка датчика давления масла управляющего давления снятый с автомобиля датчик

В гаражных условиях можно примерно оценить работоспособность снятого с автомобиля датчика давления масла, измерив с его помощью давление в шинах. Для этого вам понадобится:

• автомобильный насос или компрессор;
• манометр; тестер
• ;
• Домашний переходной шланг с фитингом для насоса;
• Спецификация датчика с графиком зависимости сопротивления от сопротивления. давление.

1. Используя подходящий шланг, сделайте переходник с заправочным патрубком на одном конце. Наденьте свободный конец шланга на резьбу датчика и закрепите тросом или хомутом.
2. Накачайте шину до давления 2-4 кгс/см2.
3. Измерьте тестером и запишите сопротивление между контактом и корпусом датчика.
4. Подсоедините датчик к шине шлангом.
5. Снова измерьте сопротивление.
6. Сравните полученные данные с таблицей характеристик датчика (графиком). При наличии больших расхождений датчик не должен эксплуатировался.
   Характеристики датчиков давления масла различаются в зависимости от модели
7. Покройте датчик мыльной пеной и проверьте наличие пузырьков.

Вышеуказанные методы проверки являются приблизительными и не гарантируют полной исправности датчика давления масла.

Самостоятельная замена датчика давления масла

Для легкий доступ к датчикам давления масла, может потребоваться снятие некоторых других деталей в зависимости от модели автомобиля и конструкции двигателя. Например, инструкция к УАЗ-3151 рекомендует сначала снять переднее крыло двигателя.

Микроавтобус УАЗ пользуется наибольшей популярностью в якутских регионах. Многие гости из средней полосы России, удивленные количеством УАЗов, называют Якутию «Уазлендом».

Википедия

https://ru.wikipedia.org/

Для замены датчиков необходимо потребуется стандартный автомобильный набор инструментов.

Контрольный список замены датчика давления

1. Выключите зажигание, отсоедините аккумулятор от корпуса.
2. Удалите мешающие детали.
3. Выверните фиксирующий винт и снимите датчик со жгута проводов.
   Используйте отвертку, чтобы удалить фиксирующий винт в верхней части датчика.
4. Отвинтите датчик с помощью гаечного ключа и выньте его. Прорези для ключа на 17 находятся под крышкой датчика.
   Отвинтите датчик гаечным ключом и выньте его
5. Установите исправный датчик. Поверните устройство рукой и слегка затяните его гаечным ключом, не прилагая слишком большого усилия.
6. Подсоедините датчик к проводке, зафиксируйте наконечник винтом.
7. Подключить аккумулятор, запустить двигатель, проверить работоспособность.
8. Проверьте отсутствие утечек масла. При необходимости тщательно подтянуть резьбовое соединение.

Видео: Замена датчика давления масла

Контрольный список замены аварийного реле давления

1. Выключите зажигание, отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Сделайте датчик доступным, убрав препятствия, если таковые имеются.
3. Отсоедините разъем и отсоедините провод кабеля аварийного датчика от жгута проводов.
4. Удерживая разъем датчика ключом на 19, ключом на 22 открутите датчик и выньте его.
5. Удалите фиксирующий винт и выньте кабель датчика.
6. Установите новый датчик в обратном порядке и подключите его к проводке.
7. Включите аккумулятор, запустите двигатель, оцените работу датчика.
8. Осмотрите датчик. При обнаружении течи масла слегка подтяните резьбовое соединение.

Галерея: Демонтаж аварийного реле давления

Проверка работоспособности и замена датчиков давления масла на автомобилях УАЗ — простая операция, доступная каждому владельцу. Главное знать, что делать.

Источник