Почему заливает карбюратор хонда дио 27

Far East Scooter Club

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Информация о пользователе

Вы здесь » Дальневосточный мотоклуб » Ремонт » заливаем углеводы на мопед honda dio 27

заливаем на мопед honda dio 27

Публикация 1 страница 15 из 15

Поделиться 1 Среда, 14 ноября 2012 г. 00:20

• Автор: sergio
• Участник
• Откуда: Одесса
• Присоединился: Среда, 14 ноября 2012 г.
• Приглашений: 0
• Сообщений: 8
• Респект: [+0 / -0]
• Положительный: [+0/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 32 [1990-07-04]
• История форума:
  2 часа 31 минута
• Последнее посещение:
  24 января 2013 г. 05:20

привет подскажите почему карбюратор honda dio 27 мопед перелейте, замените карбюраторы, результат тот же

Поделиться 2 14 ноября 2012 г. 00:54

• Автор: Pavel_DV
• Легионер
• 
• Откуда: Хабаровск Ост.Степная.
• Присоединился: Четверг, 10 ноября 2011 г.
• Приглашений: 0
• Сообщений: 503
• Уважение: [+1/-0]
• Положительно: [+1/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 27 [1994-11-06]
• История форума:
  8 дней 9 часов
• Последнее посещение:
  Wed 27 Aug 2014 22:57

скорее всего проблема в кривых руках. Как определить, что переливается? от свечи

Поделиться 3 Среда, 14 ноября 2012 г. 03:06

• Автор: sergio
• Участник
• Откуда: Одесса
• Присоединился: Ср, 14 ноября 2012 г.
• Приглашений: 0
• Сообщений: 8
• Уважение: [+0/-0 ]
• Положительные: [+0/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 32 [1990-07-04]
• История форума:
  2 часа 31 минута
• Последнее посещение:
  Четверг, 24 Января 2013 05:20

По свечам не определял! ЗАВОДЮ, работает немного а через минуту может и меньше, из карбюратора идет газ.

Share 4 Wed Nov 14 2012 07:32

• Автор: lavin
• Легионер
• 
• Зарегистрирован: Суббота, 27 августа 2011 г.
• Инвайтов: 0
• Сообщений: 1623
• Уважение: [+5/-0]
• Положительное: [+0/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 25 [1997-04-19]
• История форума:
  23 дня 14 часов
• Последнее посещение:
  23 июля 2022 г. 16:36

следить за поплавком, регулировать уровень в поплавковой камере. но сначала прочитайте. У меня течь именно потому, что она была засорена.

Поделиться 5 Среда, 14 ноября 2012 г., 13:32

• By ChifiR777
• Членский взнос [M]
• 
• Откуда: Хабаровск
• Присоединился: Суббота, 19 марта 2011 г.
• Приглашений: 0
• Сообщения: 1203
• Уважение: [+1/-1]
• Положительное: [+0/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 29 [1993-08-07]
• История форума:
  11 дней 8 часов
• Последнее посещение:
  Сб 27 окт 2018 06:38

Закрыт ли сливной клапан?
,

Поделиться 6 Четверг, 15 ноября 2012 г. 02:22

• Автор: sergio
• Участник
• Откуда: Одесса
• Присоединился: Среда, 14 ноября 2012 г.
• Приглашений: 0
• Сообщений: 8
• Респект: [+0 / — 0]
• Положительно: [+0/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 32 [1990-07-04]
• Форум Прошлое :
  2 часа 31 минута
• Последнее посещение:
  Четверг, 24 января 2013 г., 05:20

сливной клапан — это сливной винт 7>

Источник

Почему Honda Dio 27 заливает углеводы?

Цитата: Добавьте углеводов, и все готово. Заменил иглу в поплавковой камере, вставил фарфор из ремкомплекта, все равно переливается. Регулировал поплавок, не помогло. Разобрал бензонасос — шаровой перепускной клапан не полностью проржавел. С двигателем все в порядке, прокладки целые, геркон новый, подсоса воздуха нет. И углеводы переполнены, так что весь воздух сырой. и сам карбюратор.

Цитата: Первоначально Послано Pioneer 6300:
Какая модель Хонды?

Цитата: Первоначально Послано Pioneer 6300:
Вы когда-нибудь плавали? РЕГУЛИРОВКА:
1. Установите иглу дросселя в среднее положение
2. Затяните до упора винт качества
3. Отверните винт качества на 2 оборота
4. Затяните винт хх (холостой ход) до упора
5. откручиваем на 3 витка
6. ставим мопед на подножку
7. набираем
8. уменьшаем хх чтобы двигатель сдетонировал (скрежет, рывки не важны) затем закручиваем винт на 14 оборотов
или если тахометр 1700-1900 об/мин
1 снимаем крышку фильтра, на дне карбюратора есть сливной винт и патрубок. 2 включите скутер, дайте ему поработать 30 секунд, дайте ему прокачать. 3 поставить патрубок вертикально к карбюратору и открутить болт и посмотреть уровень, он должен быть на уровне прокладки крышки или до 2мм ниже. Если все в порядке, собрать заново, если нет, снять карбюратор, разобрать и отогнуть поплавок, тот, что толкает иглу. чек обналичен.

Все перепробовал.

цитата: Первоначально Послано jbond007:

Такие вещи случаются, и я не «мудрый» в таких случаях, но я просто. Я держу топливный шланг рядом с карбюратором наполовину хомутом. Это технически неправильно, но почему-то работает!

Спасибо Обязательно попробую. Я уже сломал голову. а ведь в Вее, к сожалению, нет таких самокатов, чтобы пытаться что-то изменить или переставить.

Не могу зажать топливный шланг

Источник

Почему протекает карбюратор на скутере?

Рассмотрим основную причину утечки бензина из карбюратора скутера. Внезапно из карбюратора вышел бензин, заполняет все. Владелец конечно начинается паника.

Исключаем протечки под крышкой поплавковой камеры

Во-первых, давайте исключим протечки под крышкой поплавковой камеры, это очевидно. Уплотнение под крышкой должно быть неповрежденным, эластичным, поверхность плоской, а винты хорошо затянутыми.

Течь из верхнего дефлектора воздуха

А если и так, то причина остается той же, как правило, течь из верхнего дефлектора карбюратора. Обычно штуцер находится вверху, к нему крепится шланг, который просто уходит с завода в сторону. Он ни к чему не подключается и отверстие всегда открыто. Шланг также предотвращает попадание грязи.

Но как это часто бывает, шланг не всегда возвращается после очередного ремонта, либо он просто теряется и штуцер остается незакрытым. В этом случае при недержании иглы замка бензин не выливается в сторону, а просто переливается через карбюратор.

Если под иглу пробки поплавковой камеры попадет мусор, бензин будет поступать в поплавковую камеру в неограниченных количествах, уровень сместится, а избыток просто начнет вытекать через вентиляционное отверстие в верхней части поплавковой камеры. карбюратор.

Устранение неисправности

Решение проблемы очень простое: нужно снять и почистить карбюратор, внимательно проверить запорную иглу и убедиться, что она перекрывает канал подачи топлива. Проверьте уровень топлива в поплавковой камере.

Обычно это решает проблему полного бензина карбюратора.

Так же можете прочитать другие статьи на эту тему:

4 комментария

что делать если поплавок в карбюраторе не регулируется, ножки его отлиты из пластика с поплавок и иголка идет блокировка и все переливается

Промыл карбюратор 139qmb теперь не могу завести двигатель. И топливо подтекает со стороны воздуха. Как правильно настроить поплавок?

Источник

Зачем лить свечу на самокат и что делать

Этому может быть много причин. Однако в этой статье мы разберемся с основной причиной залива топливом свечи зажигания, инжекторная она или карбюраторная, значения не имеет. Заполните свечи зажигания бензином независимо от типа топливной системы на скутере.

Для свечей зажигания свойственно реже заправлять бензином в теплую погоду и чаще при зимних температурах. Итак, попробуем разобраться по порядку: почему залита свеча в форсунке, что делать, чтобы завести двигатель, конкретно при залитой свече, и как избежать залива свечей бензином.

Причины неисправностей

Что переполняет карбюратор можно определить по нескольким признакам:

1. Состояние свечи зажигания. Грязная свеча зажигания свидетельствует о богатой смеси, а значит, о высоком содержании бензина. Даже исправная или новая свеча зажигания может не справиться с потоком топлива, поступающим в цилиндр, и со временем загрязнится, постоянно намокнет, и двигатель не запустится.
2. Бензин вытекает из воздушного фильтра. Ищите признаки топлива в корпусе воздушного фильтра.
3. Течет из уплотнения поплавковой камеры бензин.

Стоит отметить, что эти символы могут появляться сами по себе даже после ремонта. По каким причинам «углеводы» могут переполняться?

Неисправность топливного клапана

Баки оборудованы трехходовыми вакуумными топливными кранами. Один из них — подача топлива из бака, другой — подача топлива в карбюратор. Третий выход предназначен для подключения вакуумного шланга. Когда в двигателе создается разрежение, диафрагма клапана начинает прокачивать топливо.

Подсказка! Если двигатель не запускается после длительного простоя (без подкачки топлива), то, чтобы не ждать, пока двигатель накачает его сам, можно отсоединить вакуумный шланг с другой стороны крана и выполнить опорожнение рта, пока карбюратор не будет полным.

Засорен воздушный фильтр

Воздушный фильтр скутера

Если подачи воздуха недостаточно, скутер также может переполниться топливом. Диагностировать воздухопроницаемость фильтра можно следующим образом. Просто снимите воздушный фильтр. Если двигатель теперь работает нормально, воздушный фильтр необходимо заменить. Когда заливаешь карбюратор на скутере без фильтра, он «копает глубже»!

Причина перелива

Допустим, карб начал нещадно качать бензин, несомненно. Что делать дальше? Во-первых, важно выяснить причину проблемы. Ответив на вопрос «Почему заливает карбюратор?», каждый владелец транспортного средства сможет решить проблему самостоятельно. Часто причиной такой неисправности является одна из следующих:

• Произошел сбой в работе игольчатого клапана. Подобная «боль» часто затрагивает карбюратор на мопеде и аналогичные узлы на триммере или подобных устройствах. Неисправность игольчатого клапана часто возникает из-за потери им герметичного состояния, при котором он своевременно и полностью перекрывает топливные каналы, тем самым измеряя его подачу. Если клапан сильно изношен или «застрял» в открытом положении, перелива бензина не избежать. Проверить правильность работы этого комплекта можно подачей вытяжного воздуха; при нормальной работе игла должна стабильно закрывать топливные пути и не пропускать воздух;
• Поплавок в поплавковой камере протекает или касается стенок карбюратора. Владелец любого карбюраторного агрегата не застрахован от такой проблемы. Проверить исправность поплавка можно, сняв крышку поплавковой камеры и детально осмотрев узел;
• Уровень в поплавковой камере увеличился или уровень, который был там все это время, больше не актуален. Обычно это происходит, когда мотоцикл, мопед или автомобиль длительное время находятся в поломке, из-за чего увеличивается расход топлива. Деталь успешно заменена или отремонтирована, но бензин продолжает поступать в том же количестве. В итоге получается, что карбюратор «сыпет». Проверка такой проблемы осуществляется исключительно эмпирическим методом, то есть «игрой» с уровнем топлива в поплавковой камере;
• Неисправен топливный насос. Может быть, это тоже проблема, от которой нельзя застраховаться. Появляется только по одной причине — топливо насос вышел из строя из-за отдельных его элементов. В такой ситуации остается только разобрать, осмотреть и отремонтировать сломанную деталь;
• Поврежден обратный клапан, возвращающий бензин в топливную магистраль при его переливе в поплавковую камеру. Актуально для любого карбюратора Солекс и подобных агрегатов. Выяснить проблему с «обраткой» можно, разобрав ее, осмотрев визуально и продув сжатым воздухом. Если такие манипуляции не исправили ситуацию и других проблем нет, стоит задуматься о замене обратного клапана.

Описанные выше причины переполнения карбюратора на скутере, автомобиле или другом агрегате встречаются при такой неисправности порядка 80-90% всех случаев. Гораздо реже перелив бензина происходит из-за неисправностей или неправильной настройки отдельных элементов узла распределения топлива. В основном страдают резиновые уплотнения жиклеров, экономайзеры режима Power, дроссельные заслонки, электромагнитные клапаны, уплотнения карбюраторов и винты регулировки качества смеси. Проверка функции этих элементов осуществляется путем разборки карбюратора и его детального осмотра с принятием последующих корректирующих мероприятий.

Устранение неполадок

Что делать, если вы столкнулись с такими проблемами? Идем по порядку. Начать нужно с воздушного фильтра; если с ним проблем нет, переходите к следующим шагам.

Проблемы с топливным краном?

Если бензин продолжает вытекать из топливного шланга даже после снятия вакуумного шланга, клапан неисправен. Он просто не работает, но он всегда в открытом положении. В этом случае клапан необходимо заменить на новый.

Если бензин перестает течь при снятии вакуумного шланга, то причина в постоянном вакууме — он должен идти к ГБЦ.

Запорная игла

Пока кран находится в хорошем рабочем состоянии, можно допустить ошибку в игре с замком. Как добраться до игольчатого скутера или мопеда?

• Чтобы снять карбюратор, необходимо снять воздушный фильтр; подходящие шланги; открутите его от впускного коллектора и снимите трос дроссельной заслонки.
• Затем снимите корпус поплавковой камеры с помощью крестовой отвертки.
• Проверьте состояние стопорной иглы и поплавковой антенны.
• При необходимости заменить иглу и согнуть катушку антенны. Если игла исправна, ее гнездо необходимо тщательно промыть и продуть.
• Собираем все обратно и устанавливаем на двигатель.

Так выглядит карбюратор без крышки

Чтобы снять иглу замка, открутите ее

Прокачка карбюратора

Вакуумный дроссель (если ничего не помогает)

Помимо иглы блокировки, на китайских скутерах есть еще и вакуумная игла (вакуумный ускоритель) . Это устройство также работает от вакуумного шланга, подключенного к «карбюратору». Эта игла имеет 5 (обычно) положений регулировки. Когда скутер разгоняется, вакуум открывает эту иглу, и в камеру сгорания поступает больше топлива.

Вакуумный газ на китайском скутере

Система правильная, но все терпит неудачу. Со временем ни одно из положений иглы не работает. Эта проблема решается простым снятием или перерезанием вакуумного шланга (не шланга к бензокрану)! И двигатель больше не переливается — чудо из чудес.

Самокат

У самоката может быть много поломок и поломок, которые всегда приходят не вовремя. Одна из таких поломок это когда карбюратор скутера. В этой статье мы рассмотрим вопросы: — Почему заливает карбюратор на скутере? — Симптомы того, что заливает карбюратор на скутере. — Как решить эту проблему

Признаки залива карбюратора на скутере

Если заливает карбюратор , определить несложно. На самом деле все зависит от производителя вашего автомобиля. Потому что японские скутеры сильно отличаются от китайских. В нашем случае основным признаком того, что заливает карбюратор на скутере, является мокрая свеча. Если самокат останавливается, дергается, работает не уверенно, нужно проверить парус. Если у вас китайский скутер, у вас может быть утечка бензина из воздушного фильтра в дополнение к мокрой свече зажигания.

Сначала нужно проверить, правильно ли выставлены зазоры клапанов. Если все нормально, то ищем, что может быть не так.

Видео-гайд: Почему заливает карбюратор хонда дио 27

---

1. Проверка замыкающей иглы в поплавковой камере. Грязь может попасть под него и заблокировать его, поэтому игла уже не сможет нормально закрыть отверстие и подача топлива в карбюратор перекроется. В этом случае топливо может вытекать даже при выключенном двигателе. Также проверьте вкладку на поплавках. Его можно сложить или наоборот, что также перекрывает подачу топлива. В общем, с такими вещами нужно быть очень осторожным. Вы не должны идти туда без уважительной причины.
2. Если вариант 1 не помог, то еще одна причина, по которой заливает карбюратор скутера, это вакуумный клапан , либо его неисправность. Это тип насоса, который может просто подавать топливо в карбюратор, в результате чего карбюратор заполняется. Вакуумный клапан может не выполнять свои функции из-за разрыва мембраны. В общем, одна из первых двух причин залива карбюратора на скутере. Также может быть засорен воздушный фильтр. В этом случае в карбюратор не будет поступать воздух, не будет давления, что может привести к переполнению карбюратора.
3. Если карбюратор заполнен точно через воздушный фильтр , это легко проверить. Просто снимите фильтр. Если после этого проблема устранена, значит проблема с фильтром и его нужно прочистить.
4. Необязательно, хотя и крайне редко, засоряются сопла. В этом случае просто прочистите карбюратор и проблема будет решена.

Разбираем самые важные и распространенные проблемы почему заливает карбюратор скутера . Если у вас есть какие-либо вопросы, вы можете оставить их в комментариях.

Как проверить уровень топлива в карбюраторе Альфа

Перед тем, как приступить к регулировке карбюратора на мопеде Альфа, следует проверить уровень топлива в поплавке камера. Для этого нам понадобится прозрачный шланг, который необходимо присоединить к сливному штуцеру. Шланг лучше закрепить в вертикальном положении.

Затем откройте топливный кран карбюратора и с помощью сливного винта, расположенного рядом со сливным штуцером, залейте топливо в шланг.

Бензин заполнит пространство и покажет уровень топлива в поплавковой камере карбюратора. Правильный уровень должен быть на стыке крышки поплавковой камеры.

На фото правильный уровень топлива в поплавковой камере карбюратора мопеда Alpha RX 11

Если уровень топлива ниже, топливная смесь плохая. Если уровень в поплавковой камере выше, то смесь богатая, что приводит к повышенному расходу топлива и перерасходу карбюратора.

Источник